LEGACY LEGACY





2025

夏は海、冬はスキーと22年間使ったレガシイ・ランカスター6がとうとう寿命を迎えました。 今まで車は新車を買って動かなくなるまで乗りつぶしてきたのですが、 最初のマツダ・ファミリアは8年目にボディやマフラーが錆びて穴があき廃車になりました。 次のカペラカーゴも8年目にスーパーチャージャーのプーリーがねじ切れて高速道路で 動かなくなり廃車となりました。3台目がこのレガシイ・ランカスター6で車自体は全く問題ないのですが、 エアコンの部品が入手できなくなり、中古部品も含めて海外まで探しましたがダメでした。 車を外房の修理工場まで運んでいろいろな部品を試してもらいましたが結局どれも合いませんでした。 しばらく検索を続けていると新品部品が格安で表示されるようになり、おかしいので調べてみると すべて詐欺サイトでした。これでもうあきらめがついたのでお別れとなりました。

水平対向6気筒というエンジンは飛行機に使われますが、車で使っているのはスバル以外はポルシェだけです。 3000CCで4輪駆動なので燃費は最悪ですが、パワーがありゆっくり走るとEVかと思うくらい静かで アクセルを踏み込むとポルシェのようなエンジン音になり急カーブでも安定して曲がるので 雪の山道でも快適に走ることができました。 後部座席を一部倒すとスキーがそのまま載せられ、雪国から酒や大きな米袋を載せてこられるほど 収納が広かったので20年目あたりからコンプレッサー、ラジエータ、ヘッドライトなど主要部品は 交換してあり免許返納まで使い続けるつもりでしたがエアコン用のファンが入手不能とは想定外でした。

次もスバルを検討したのですが、ランカスターはアウトバックと名前を変えて最近まで製造されていたものの 現在は中止となっていました。日常使うのでSUVではなくスキーやアウトドアで多くの荷物を積める4輪駆動で パワーのある車を検討したのですが、結局雪道に強いボルボV60クロスカントリーとなりました。 以前から1回くらい外国車も乗ってみたいと思っていたのでベンツとボルボに行ってみました。 ベンツに乗っている友人のお薦めだったGLCの運転席にも座ってみたのですが、緊張感のあるというか戦闘モードを 掻き立てられそうなデザインだったので結局おとなしいデザインのボルボにしました。 一応スバルのレボーグ・レイバックも見たのですが運転席のデザインはボルボによく似ていました。 ただパワーが小さいこととボルボの本革・木製インテリアを見てしまった後では妥協できませんでした。 納車後すぐに交通安全のお祓いに来ました。